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6月24日，由中復連眾生產(chǎn)制造的的旋筒風(fēng)帆在船廠(chǎng)順利安裝，標志著(zhù)全球第一艘配載直徑5米、35米高的旋筒風(fēng)帆散貨船誕生，為船用風(fēng)力助推旋筒風(fēng)帆在實(shí)際船舶的應用邁出了跨越性的一步。
旋筒風(fēng)帆作為新型推進(jìn)裝置，可以隨時(shí)根據風(fēng)向調整轉速，充分利用風(fēng)力；相比于傳統風(fēng)帆，占用甲板空間小，受惡劣風(fēng)況影響不大，對側向風(fēng)效果最明顯。它的節能原理來(lái)自馬格努斯效應，通過(guò)發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生旋轉的轉筒帆有摩擦力，帶動(dòng)周?chē)鷼怏w共同旋轉。當有側風(fēng)吹過(guò)時(shí)，導致風(fēng)筒一側的空氣流速加快，另一側流速減慢，流體流動(dòng)速度越快壓力越低，旋轉風(fēng)筒周?chē)鲌?chǎng)將產(chǎn)生壓力差，進(jìn)而為船舶前進(jìn)提供推力，以此減少燃油消耗，成為航運業(yè)節能減排的一個(gè)重要方式。
憑借雄厚的技術(shù)能力和豐富的復合材料設計生產(chǎn)經(jīng)驗，中復連眾與英國技術(shù)公司緊密合作，成為國內首家成功開(kāi)發(fā)國際首套大型纏繞旋筒風(fēng)帆的廠(chǎng)家。該風(fēng)帆在制造過(guò)程中，采用了集束式干濕層合纏繞成型技術(shù)，實(shí)現了復雜受力的大型高精度旋筒風(fēng)帆的高效制備，率先完成直徑5米、35米高旋筒風(fēng)帆開(kāi)發(fā)。值得一提的是，該技術(shù)已于2023年5月順利通過(guò)江蘇省級鑒定，屬?lài)鴥韧馐讋?chuàng )；根據計算，應用該技術(shù)可實(shí)現15％以上的燃油節省，特定航線(xiàn)單條船可節約642噸燃油，減少碳排放排2058噸。目前，中復連眾已經(jīng)建成兩條生產(chǎn)線(xiàn)批量生產(chǎn)旋筒風(fēng)帆。
錨定國家“雙碳”目標，中復連眾積極踐行綠色發(fā)展理念，堅持以科技創(chuàng )新為引領(lǐng)，圍繞原材料無(wú)害化、生產(chǎn)潔凈化、能源低碳化，將綠色能源轉化為生產(chǎn)力，賦予產(chǎn)品“綠含量”，用實(shí)際行動(dòng)為全球航運業(yè)減排貢獻中國智慧和力量。
供稿：管罐國際部 張楊